第1199章 千万豪车

咚小鱼 / 著投票加入书签

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    青龙魅影,白虎逐风,朱雀惊鸿,玄武神宫。

    四款超级豪车,每一款都让人震撼。

    魅影是全球最牛的超跑,而逐风是最牛的电动越野车。

    这款电动越野车的越野能力达到了汽车的极限。同时安全性非常高,内部也非常的奢华舒适。

    朱雀惊鸿是一款大型轿车,比劳斯莱斯欢迎更优雅,更豪华,更舒适,更安全。

    玄武神宫是顶级的MPV,奢华程度不是现在的车子能比的。

    全是纯电动车辆,除了魅影之外,其他车子都有普通版本和防弹版本。

    不过就算是普通版本,也是非常的安全,只不过没有到变态的程度。

    四款车都接受私人定制,最后售价公布。看到这个售价,所有人都吸了一口凉气。

    就算是普通版本,每辆车的售价都超过了千万人民币。

    魅影1299万人民币,逐风1288万人民币,惊鸿1298万人民币,神宫1266万人民币。

    这还是私人领的裸车价格,在全球各国售卖的价格,还要加上税和运费。

    至于防弹版本的,售价都超过一个亿。这还不算私人定制的东西。

    但是没有人觉得防弹版本的贵,安全测试视频也播放了。这个安全测试视频让所有人吸了一口凉气。

    这尼玛哪里是汽车啊,这玩意比坦克都安全。在路上要是遇到这货,千万躲远点。

    不是赔钱的问题,而是和他对撞,他可能只掉点漆,而你的车却会被撞报废。

    千万豪车,四大品牌一下子把价格拉了上去。就算普通版本的车子,价格也超过千万。

    至于到其他国家,那就看税率了。不过针对私人领的税费,大部分国家都不少。

    在华夏税就更高了,这样的车子到了华夏之后,价格最少翻一倍。

    也就是说,在道路上如果你看到这车子,价格最少两千五百万。这可是真正的千万级豪车。

    不过这样的价格,自然也没想着走多大的量。这四个品牌就不是走量的品牌,主要目的还是提升逼格。

    至于走量,还是交给特斯拉集团。毕竟张凡百分之百控股特斯拉集团。

    特斯拉现在旗下品牌众多,而且整个体系都已经完成。同时各个品牌的销量也在稳步增加。

    哪怕是原来销量不佳的阿斯顿马丁,在完成电气化改革之后,销量也大幅度增加。

    玛莎拉蒂就更不用说了,现在全球追着保时捷打。原来玛莎拉蒂的品牌号召力就比较强。

    只不过品控比较差,但是自从被特斯拉弄走之后。品控一下子上来了,同时完成电气化之后,销量直接飙升。

    玛莎拉蒂运动的精髓彻底展现出来。同级别的玛莎拉蒂遇到保时捷,现在直接就是按在地上摩擦。

    而特斯拉现在是追着豪华品牌打,再加上吉普,马自达,红旗,克莱斯勒这些品牌。

    现在特斯拉汽车集团已经成为全球最牛的汽车集团。

    现在全球其他汽车集团日子都不好过。很多汽车集团现在都准备出售自己手里一些不盈利的品牌。

    而华夏汽车集团成为最大的买主。不过特斯拉现在已经不需要收购了。

    四大品牌虽然属于张氏集团,但是大家都知道都是一个老板而已。四大超级品牌,一下子把逼格提到了最高。

    连劳斯莱斯,宾利这些品牌都被扔在了后面。最起码价格和技术已经扔在了后面,剩下的就看市场是否认可,富豪是否认可。

    一单销量上去之后,那么四大品牌就彻底有了自己的底气了。

    四大品牌发布,同时好友空中巴士升级版的私人飞机也发布了。同时还有工程车辆,卡车等等。

    这些都归属于张氏集团旗下,但是不管技术还是续航里程,都要超越特斯拉的同类产品。

    当然售价也比特斯拉的同类产品要贵很多。不过这只是售价,至于成本价其实高不了多少。

    张凡也没指望着这玩意能卖多大的销量。最多的还是私人领内部的采购,至于走量那是特斯拉的事情,反正都是自己的钱。

    鸡蛋不要放在一个篮子里,张凡现在也有意在全球各个国家布置产业。就算未来有一天,私人领真的破产了,自己还有东山再起的资本。

    实力,展示自己的实力。特别是在新能源技术上面的实力。到现在为止,全球各大品牌还是以锂电池为主。

    但是特斯拉已经开始逐步使用全固态电池了。现在四大品牌竟然用的是第二代全固态电池,这种技术差距让人绝望。

    现在特斯拉集团的电池装机量大的吓人。同时产品也非常多,锂电池,全固态电池等等。

    全球其他一些电池厂家,已经被特斯拉快玩坏了。比规模比不上,比技术比不上,现在特斯拉电池的售价不断的下降,很显然是要打价格战,准备联合华夏的电池生产厂家一起,把其他国家的电池厂家给玩死。

    虽然知道特斯拉的阴谋,但是全球其他电池生产厂家也无能为力。赤裸裸的阳谋,根本玩不过,也赔不起。

    毕竟现在全球新能源汽车标准都是来自特斯拉。特别是电池安全和能耗衰减这方面,其他集团根本没办法和特斯拉比。

    技术达不到,就无法安装在新能源汽车上。就算技术达标了,价格上也没办法和华夏电池比。

    华夏已经形成了规模,所以价格上具有绝对的优势。而且已经形成产业链,整个汽车制造业的产业链。

    电池,电机,电控等所有的东西都可以在华夏进行采购,而且价格很是便宜。

    现在,全球很多品牌都在华夏的自贸区建立了工厂。这些工厂生产的产品主要是用于出口,因为他们发现,在华夏生产出来的汽车出口到其市场,竟然比他们在那些市场建立工厂的成本还要低。

    除了华夏品牌,美国品牌现在日子也过的不错。其次是欧洲品牌,而最悲剧的就是日系品牌和韩系品牌。

    因为他们没有谈判的底牌。他们自己本身没什么市场。美国为了让自己的品牌利益最大化,在很多市场直接耍无赖。

    欧盟也是巨大的市场,所以稍微有不少谈判的资本。但是日系和韩系却完全没了底牌,被华夏,美国,欧洲三个地方联合起来欺压,苦不堪言。